史考特工業ScottWorker

自從買了G16專用鋁合金防水殼 whcg16後，心裡思思念念的不外乎就是解決水下拍攝時攝角會嚴重縮水的問題，在網路上片尋不著防水殼的替換廣角port，也幾乎買不到相關產品，只好自己想辦法弄個螺牙座上去了.... ↑於是我從彼岸網路找到了防水殼前端外接螺牙座，再到亞焊工廠焊上底座，土炮水下可拆換的外接鏡頭座就這樣完成了 ↑不想讓塑膠材質的鏡頭port承受外接鏡頭重量，我選擇焊上底座，經由燈架把手用2分腳架螺絲固定在一起，外加鏡頭的重量改由防水殼的腳架孔承受 ↑然後所有用M67螺牙的外接鏡頭或附件都可以裝上去 ↑當然也包括了前陣子買的uwl90還原廣角鏡 ↑裝上去不怎麼好看沒關係，發揮功能比較重要 ↑日後如果升級成M4/3系統，這組廣角鏡頭還是能用 接下來當然要下水實拍啊！ ↑受到海水折射率影響，沒裝廣角鏡的G16在水下就算用最廣端28mm拍攝，只能拍到空氣中大約37mm鏡頭焦段涵蓋的攝角 ↑同樣位置裝上廣角鏡頭拍攝就能還原空氣中等效28mm鏡頭的廣度（其實更廣了一點點） 眼尖的朋友應該會發現裝廣角鏡頭拍出的照片四個角落都有暗角，如果真的很在意只要把拍攝畫面比例選為3:2或是稍微拉長一點鏡頭就能避開暗角，錄影的16:9畫面則是完全沒有暗角 水下28mm廣度保留了廣角鏡頭適當而不誇張的透視效果，不但拍攝更靈活，而且較近的拍攝距離可以減少水中懸浮粒子影響提升畫質，一舉多得 以上照片皆為jpg直出

  10個潛水員看到這雙蛙鞋會有11個說它軟! 軟或硬不是眼睛看了算，要親自踢過才知道.. 蛙鞋這東西也不是隨便買、買最貴穿了就一定可以飛天遁地.... 勤練腿力才是王道啊，否則只會陷入踢不好、換蛙鞋，一直踢不好、一直換蛙鞋的無限輪迴~

 Skoda旗下運動化車款RS系列的車頭必有專屬VRS性能銘牌，VRS其實就是 Victory Rally Sport 縮寫，用以彰顯Skoda自1901年開始、積極參與賽事運動的品牌傳統，同時也是市售車款中少數具備強悍動力的性能車象徵。  Skoda RS家族目前有四輛成員:已經引進來台的Kodiaq RS、Enyagq RS以及真正在Rally賽道上奔馳並屢創佳績的Fabia RS，第四輛也就是今日發表會主角Octavia RS。 Octavia RS到底RS些什麼? 👉同時導入 五門斜背 與 五門旅行車 同時亮相，滿足性能車迷的各種需求與期待。 👉 專屬性能套件 上身:車頭的黑色水箱護罩、進氣格柵、進氣口、下擾流板、LED霧燈、19吋Altair鋁圈以及紅色剎車卡鉗，充分展露RS的性能氣勢；在車尾部分 Skoda原廠也為Octavia RS設計左右單出跑車式排氣尾管、後保桿導流翼、下擾流板以及黑色車型標誌與銘牌，一眼就能辨識出RS獨特的霸氣。 👉除了Octavia車系標配的I nfo Sense智慧直覺數位化座艙 ：10.25吋數位儀表、同級唯一10吋CNS3.5多媒體聲控主機、HUD投影式平視顯示器之外，全彩數位儀表更導入了 RS運動模式 、10吋的主機中則有 RS專屬歡迎Logo與動畫 。當然還有跑車座椅、碳纖維飾板、隨處可見的 紅色車縫線 等在在凸顯出RS的運動化氛圍。 👉Octavia RS搭載可輸出 245匹馬力的2.0 TSI Evo 4引擎 ，將燃油噴射壓力提高到 350 bar，修改了排氣路徑和點火系統並透過使用新形活塞頂和新曲軸油封設計來減少摩擦和燃油消耗，不僅從 0~100km/h加速僅需6.7秒 ，更擁有 14.6km/l (斜背) 、 14.5km/l (Combi)的最佳綜合油耗表現 。 👉Octavia RS同時配備 VAQ 電子限滑差速器 ，過彎時可將更高的 扭力導向到外側車輪 ，讓轉向更穩定、迅速；直線行駛在左右兩抓地力不同的路面時，會將更高的 扭力分配到抓地力比較高那側的車輪 ，實現更快、更穩定的行駛表現。 👉 第六代電子液壓多片式離合器 的最大 鎖定扭力可達到 1600Nm ，對比其他 Octavia 車型所配備 XDS+ 主動式電子限滑差速器的 500 Nm，可以創造更犀利的過彎性能。 👉 漸進式轉向系統 P

 豪華車人人愛看愛聊，像 Bantayga EWB這樣極度奢華的LSUV當然話題不會少，在聊豪華車、超LSUV、Bentley、加長軸距、動力..之前，不如先來看看有哪些必要梗可以發揮。 1.投入高達9位數歐元開發成本、超過2,500件全新零組件、近2,000週的測試時間，延續品牌高效性能、精緻工藝與無限客製化創意，Bentayga EWB是獨立於Flying Spur、Continental GT、Continental GT Convertible及Bentayga的 第5款車型 。 2.Bentayga Extended Wheelbase 以第二代Bentayga重新規畫底盤而來，不但 延伸了180 mm軸距 及後座空間、側面鈑件與車頂線條也重新設計確保毫無妥協的品牌美學。軸距由2,995mm加長至3,175 mm、車長達5,305 mm的Bentyaga EWB，所有增加部分皆運 用於後座空間的延展 ，打造極致奢華的後座空間。 3.Bentayga EWB有 獨立4座與5座可選擇 ，標準4+1座有16向可調、加溫、通風和5種按摩模式功能，後座中央座椅讓空間依需求隨時變換。全新開發 Bentley航空座椅套件 可搭配4+1座或4座配置，多達22向調整功能之餘，在 紓壓模式 下座椅會以最大40度傾斜椅背，並自動展開地毯與皮革綴飾的休憩置腳踏板。 商務模式 則有較為直挺的座椅角度，提供愜意舒適的移動辦公室， VIP模式 同時往前移動前座乘客位以求空間最大化，僅需透過後座觸控多功能遙控螢幕即能輕易轉換不同場景。 4. 主動式控溫座椅科技 將偵測乘客體溫及濕度，進而判斷該開啟加溫或通風功能，甚至同步進行以維護最適宜的乘坐環境，偕同進階坐姿調整系統，可根據乘坐受力點自動調校椅面支撐性，由全新開發的腿部與肩部椅墊並新增額外側邊包覆，多達177種個別變化、6大獨立區塊、3種調適模式，藉由複雜且精密計算大幅降低乘坐疲勞感，持續達3小時循序漸進地微調，使乘客得以盡情享受每趟旅途。 5.先進 車室絎縫圖紋 ，結合數位化的工藝技術，精緻對稱的鑽石型菱格紋在椅面肩部優雅呈現，頂級皮革格紋中更綴以直徑小於1 mm的細孔，跳脫以往的現代設計在車門面板與室內空間延續整體性。獨特的流光菱格套件將每片前門板12顆、後門板22顆LED光點崁入皮革孔紋中，精心排列透亮且色彩豐富的光源，營造出專屬