商旅車界的武當派?
Ford Tourneo Custom 福特旅行家新年式上市，新增 129.9 萬元的九人座 Kombi 車型，企圖搶攻 130 萬內商旅市場入門真空帶，並與逢甲大學侯勝宗教授合作，率先響應偏鄉移動服務 「微光 134 」專案，擴張在台灣 IPC 福祉車改裝市場佔比。 新上市福特旅行家車系編成分為四等級，由入門至高階分別是九座 Kombi 、九座尊爵型、八座尊爵型 ( 接單生產 ) 以及八座豪華型，正式售價分別為 129.9 萬、 146.9 萬、 146.9 萬以及 166.9 萬。九座與八座的差異為第一排座位副駕是雙人或單人椅，第二、三排皆為三座設定。而 Kombi 、尊爵或豪華則是車內配備等級與用料差異，屆以區分多人承載或商務載客不同需求。 在車體數據方面，從向來嚴謹的規格表來看四等級長、寬、軸距都一樣，但偏偏九座 Kombi 車高就是比尊爵、豪華型高了 48mm( 將近 5 公分 ) 究竟高在哪我也想知道。九座 Kombi 車重為 2300kg ，尊爵兩兄弟都多了 165 kg( 相當多了兩個 80kg 成人，配備果然是有重量的 ) ，頂規八座豪華型車重更來到 2490 kg ，相當於車上內建兩個我加上一位 50kg 妹子 …… ，難怪四等級搭載同一具 2.0 升柴油引擎跟六速手自排變速箱，只有八座豪華型獨享 170hp/39.8kgm 的高輸出動力，在以排氣量課稅的台灣真的是爽爽開啊 ( 歐洲以馬力、排汙課稅 ) 。 在內裝配置方面九尊爵以上的駕駛 / 副駕遮陽板才有燈光跟票夾，八豪華又獨享雙色皮質座椅跟駕駛 10 向電調，其他老弟都是條紋布椅搭配駕駛 10 向手調，八豪華老大又得一分。從第二、三排座椅的前傾、翻摺、拆卸、對座等機能來看，只有九 Kombi 的第二排無法向後變成對座刁牌模式，其他三車型後座都可以隨你翻轉折。根據我的觀察，發表現場只有八豪華的第二、三排座椅是「真」獨立而且皮質座椅，其他車型後排都是椅背獨立調整，椅面卻是 1+2 形式的半 . 獨立布已 ( 這點規格表沒列出 ) 。 Ford 引以為傲的 SYNC®3 娛樂通訊整合系統 ( 緊急救援服務 ) 全車系都有，但是 …. 要九尊爵以上才支援車載通訊 Apple CarPlay® 與 An...