商旅車界的武當派?

 

Ford Tourneo Custom福特旅行家新年式上市，新增129.9萬元的九人座Kombi車型，企圖搶攻130萬內商旅市場入門真空帶，並與逢甲大學侯勝宗教授合作，率先響應偏鄉移動服務「微光134」專案，擴張在台灣IPC福祉車改裝市場佔比。

 

新上市福特旅行家車系編成分為四等級，由入門至高階分別是九座Kombi、九座尊爵型、八座尊爵型(接單生產)以及八座豪華型，正式售價分別為129.9萬、146.9萬、146.9萬以及166.9萬。九座與八座的差異為第一排座位副駕是雙人或單人椅，第二、三排皆為三座設定。而Kombi、尊爵或豪華則是車內配備等級與用料差異，屆以區分多人承載或商務載客不同需求。

 

在車體數據方面，從向來嚴謹的規格表來看四等級長、寬、軸距都一樣，但偏偏九座Kombi車高就是比尊爵、豪華型高了48mm(將近5公分)究竟高在哪我也想知道。九座Kombi車重為2300kg，尊爵兩兄弟都多了165 kg(相當多了兩個80kg成人，配備果然是有重量的)，頂規八座豪華型車重更來到2490 kg，相當於車上內建兩個我加上一位50kg妹子……，難怪四等級搭載同一具2.0升柴油引擎跟六速手自排變速箱，只有八座豪華型獨享170hp/39.8kgm的高輸出動力，在以排氣量課稅的台灣真的是爽爽開啊(歐洲以馬力、排汙課稅)。

 

在內裝配置方面九尊爵以上的駕駛/副駕遮陽板才有燈光跟票夾，八豪華又獨享雙色皮質座椅跟駕駛10向電調，其他老弟都是條紋布椅搭配駕駛10向手調，八豪華老大又得一分。從第二、三排座椅的前傾、翻摺、拆卸、對座等機能來看，只有九Kombi的第二排無法向後變成對座刁牌模式，其他三車型後座都可以隨你翻轉折。根據我的觀察，發表現場只有八豪華的第二、三排座椅是「真」獨立而且皮質座椅，其他車型後排都是椅背獨立調整，椅面卻是1+2形式的半. 獨立布已(這點規格表沒列出)。

 

Ford引以為傲的SYNC®3 娛樂通訊整合系統(緊急救援服務)全車系都有，但是….要九尊爵以上才支援車載通訊Apple CarPlay®與Android Auto™並配備8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕、8具揚聲器喇叭以及8組USB插孔。九Kombi則是配置4.5吋多媒體螢幕（含藍牙及USB功能）、6具揚聲器喇叭、6組USB插孔…。眼鏡置物盒九尊爵以上才有，排檔座收納空間(置杯架)八人座才有，後座車窗遮陽簾、染色玻璃還有HID魚眼大燈都是八豪華獨享配備。

 

四車型中九Kombi只有右側單滑門，九尊爵以上則是配備左右雙滑門(但是通通都手動)，雙滑門車型的第二排都有可外推蝴蝶窗，所有車型第三排車窗皆為固定。有滑門就有上下車踏板，其中九Kombi配16寸鐵圈、官方車尾銘牌為「Transit Custom」；九尊爵以上採用16寸鋁圈、車尾銘牌為「Tourneo Custom」並搭載Ford Co-Pilot360™ Technology全方位智駕領航科技、光感應啟閉頭燈、以及雨滴感應式雨刷等升級配備。

 

安全科技方面全車系都標配6具輔助氣囊，各項安全系統也是一應俱全，老大「八豪華型」再次獨享SWS側風行車穩定系統、RSC車輛防滾系統以及防盜警示系統。

 九Kombi配備少貌似可憐，但在行李廂空間無論長寬高或容積都勝過九尊爵以上車型，絕對更適合改裝提升機能為IPC福祉車，或者讓喜愛「並當並塞」的車主做為自走可移動平台，不論裝潢成露營車、潛水車、咖啡車、關東煮車或外拍車都行，可說是DIY高手首選。想多載人或「並當並塞」又要支援車載通訊Apple CarPlay®與Android Auto™的SYNC®3 娛樂通訊整合系統還有Co-Pilot360™ Technology全方位智駕領航科技選九尊爵就對了! 接單生產八尊爵是來陪考的，都看到八尊爵了，不如用20萬價差買更強動力、更多獨享配備、質感更好而且無需痴痴等待的八豪華商務空間，Ford精的跟猴一樣，還好我也不差。

 

以上是我的不負責任觀察、解讀與分析……下次見!