Wagon首度國產、一次公佈10款車售價，4.5代Focus發表現場有夠熱鬧
大家敲碗好多年的國產碗公終於來了!
掀背車、加高底盤的跨界車還有旅行車，這次發表的小改款Focus不但提供三種車身形式，更在頂規車型上導入Vignale精品套件，8款車型讓你一定有的挑，在加上兩款Focus ST性能車，要手排有手排，要Wagon有Wagon，這下真的找不到藉口了....
小改款Focus的一切都在影片中
Folding Fins初體驗之二：下水前的螢幕(紙上)評比vs經典四線
在下水體驗Folding Fins踢起來最真實的回饋反應前，不如先來看看這雙神奇的折疊蛙鞋在規格上對比我從aow時代至今已經踢了7年將近2000支氣瓶的四線有何不同？ 2015買的四線陪我踢過東北角綠島蘭嶼墾丁小琉球澎湖還有馬爾地夫，雖然傷痕累累，蛙鞋帶也換了第四條，踢到的經驗值還有同步率絕對珍貴而且無價，這也是日後不管換踢任何一雙蛙鞋都能迅速而且輕鬆上手的原因。 △俯視看整體設計可以發現兩雙蛙鞋造型大不相同，Folding Fins的腳套突出於三角形蹼面，腳套底板跟蹼面肋骨都採用硬塑膠，導流設計做在肋骨上。四線的腳套融入蛙鞋輪廓，蹼面為紡錘形，腳套底板蹼面肋骨分區塊用塑膠＋橡膠熔接製造，水流引導設計以橡膠凹槽做在蹼面上，這也是四線的命名由來。 △我這雙四線Ｒ的長度是65公分(不含蛙鞋帶)，除了長蛙以外算長的，出國潛水放進常用行李箱還要稍微折彎一下才能拉上拉鍊，所以後來我又買了一雙中古Ｍantis出國用。 △Folding Fins長度就是剛好的60公分，大多數行李箱都可以輕鬆平放進去，登機箱應該也沒問題。 △蹼面末端的寬度差了將近10公分，踢起來的回饋感受會很不一樣。 Folding Fins折疊後的別細長體積作為主打賣點，目前僅此一雙別無分號。 △外型上還有一個必須注意的重點：Folding Fins整隻蛙鞋從腳板到蹼面是平面設計，四線的腳板與蹼面之間特別設計了大約15度的彎折角度，大多數的固定式蛙鞋都有這種彎折設計，據說可以在踢動時提供更好的操控性能，也能省力些。 △四線蛙鞋的正反面造型導流線槽完全不同，似乎是為了自由踢時蛙鞋正面向下壓水更有效率而做的特殊設計， Folding Fins則是完全依賴肋骨上的凹槽(正反面都有)導引水流。 △別被矽膠薄膜式蹼面騙了，Folding Fins的硬塑膠肋骨其實偏硬，在自由踢蛙鞋向下壓水時的彎曲變形量較少，換來明顯的蹼面壓水阻力跟明顯的推進力，同時也需要有紮實的自由踢腿力才好輕鬆駕馭。 △我的四線可能使用多年塑膠已經變質，自由踢壓水的變形量比Folding Fins更大，好處是踢水輕鬆一點，但推進力略遜一籌，水下靈活度也輸一點。 △開箱首篇沒提到的還有：Folding Fins折疊機構以螺絲固定，有想法經驗的潛水員們可以自己改裝升級了 △腳套的可調部位其實有刻度，刻度凹槽沒對正的時候那個螢光插銷可能會插不進去。...
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