科技成犬布丁狗來了! Citroen Berlingo 短軸五人座 XTR Modutop 12度低溫試駕

 

「試駕過小改款Berlingo之後，我更喜歡這種方方的、帶著優異空間機能的高頂車款!」

▲前後保桿下運動化風格塗裝還有XTR銘牌還有17吋銀黑雙彩鋁圈都是Berlingo XTR才有的專屬配備。

   ▲小改款Berlingo在車頭採用了概念車「OLI旅型」造型設計，透過小廣角鏡頭拍攝是不是有一種拉不拉多成犬的萌呆憨厚感?方向燈也有點像日本漫畫可愛少女臉上紅暈?

拿車發動上路轉過幾個路口，Berlingo的懸吊乍開之下舒適過了頭甚至有點晃，經過行駛國三下萬里又轉到外木山沙灘後，對於車身動態反應我只想用「絕妙」二字讚嘆著形容。

▲短軸Berlingo有著協調車身比例以及紮實舒適的路感。

▲改款後駕駛介面導入Bi-Panel數位座艙，其中HD10吋數位儀錶可以透過控台上的按鍵切換顯示模式，可自行客製化儀錶內容。可客製化頁面的10.25吋觸控多媒體音響透過有線或無線連結，支援智慧手機的鏡射功能。

   ▲Berlingo XTR配備專屬雙前座減震舒適座椅，在椅面跟椅背中央採用更Q彈的泡棉填充，比起後座一般材質座椅更像乳膠床墊或沙發柔軟但不失大腿支撐性。

Berlingo的懸吊回饋絕對不是軟、舒適就能說盡，中低速行駛時車身有如乘坐魔毯般韻律浮動，在壓過坑洞時又能支撐住車身不跳動維持韻律，更難得是高速行駛變換車道時完美抑制側傾，除了在一般道路表現優異，山路上過彎轉向竟也有紮實的駕馭感受。

    ▲ACC等先進駕駛輔助系統從方向盤9點方向的按鍵操作，試駕車還配備了方向盤加熱功能，外面12度氣溫開著溫熱方向盤的Berlingo就是舒服。

   ▲6支喇叭的可調音場音響太好聽了，根本捨不得下車。

如果說歐系車一次就吸收掉過坑洞車身起伏並撐住的懸吊效果是這二十多年來我們追求車身回饋的天花板，那麼Citroen另闢蹊徑、又打造了立體吊頂天花板，分多次吸收路面震動能量同時，也保留了穩定紮實的行路質感，而且以懸吊反應不同直接劃分品牌調性，確實是高招。

▲1.5升柴油引擎優點是低轉高扭力，搭配可切換駕駛模式的8速手自排變速箱更是相得益彰，油耗表現亮眼。

車上搭載的1.5升柴油引擎可輸出130bhp/300Nm動力，帳面數字並不亮眼但是1750轉的扭力峰值對應日常生活所需可說是量身訂做的規格而且恰到好處。Berlingo的動力實際開起來可說是輕快有餘、充沛飽滿，更令我感到驚訝的還有8速手自排變速箱表現，除了1~2檔之間可以感受到檔位變化，其餘檔位無論是升降檔過程都顯得絲滑迅速而且無比順暢，可說是換檔於無形、無感之間，8速前進檔位也讓柴油引擎先天較窄的轉速域得以有更高效能，空車重1606kg的Berlingo綜合油耗來到19.9km/L，高效率引擎與優異變速箱功不可沒。

▲車內設計了多達27處置物空間，咖啡零食面紙雜物都有位置可以放。

讓我愛不釋手的還有Berlingo車室空間機能，第二排座椅採用三位獨立設計，立體化座椅外型、角度適中的椅背加上底盤下挖深度，Berlingo的第二排擁有與駕駛、副駕同樣的乘坐品質，肩膀、腰部、大腿都有舒適的支撐效果，長時間乘坐才不會腰酸背痛。第二排座椅的膝部、頭部空間表現同樣優異，透過獨立座椅的傾倒與否可以排列組合出乘客與行李的最佳比例，如果再將副駕座椅也放倒打平就能得到超過8尺(244公分)的長形空間，無論是兩人不落地車宿、四人長板沖浪、五人露營或重裝潛水旅遊都綽綽有餘一車搞定。

   ▲獨立三座椅第二排要坐人或放倒置物空間彈性極大。

▲透過椅面與椅背的連動下潛設計，第二排放倒後的底板相當平整

▲駕駛與副駕座椅都不移動的前提下，打平空間縱深大約有180cm(超過我身高可以輕鬆車宿了)

   ▲副駕也打平的話可以有最長超過240cm的長型空間。

   ▲Modutop全景玻璃車頂不但提供車內最佳採光，下方附有透明軌道式收納空間，與後方吸頂收納箱同為短軸車型皆可選配的套餐配備。

   ▲選配全景玻璃車頂+後方吸頂收納箱，尾門上可獨立開啟的玻璃更顯得方便。

我始終認為外型方正的車輛，內部才有更多空間可以去寬敞的載人載行李裝備，再加上優秀的空間機能設計、足夠輕快動力還有舒適紮實的乘坐品質…..一輛面面俱到多功能好車MPV就應該這樣，而且Berlingo依循品牌理念，把主被動安全、18項先進駕駛輔助系統都列入標配，也就是說不管你買到甚麼等級的Berlingo，在科技、安全防護、駕駛面來說都是一樣的，「布丁狗」好口碑由此而來。

▲小個子或女生也能輕鬆操作的尾門相當方便。

▲好用、好開、好坐的布丁狗讓人愛不釋手。