新世代AMG車款同時具備一項傳統與一項創新。傳統的部分堅持one man、one engine品牌願景，由資深技師手工組裝整具引擎，完成後貼上象徵職人手作精神的簽名銘牌。創新之處則是全面導入油電複合動力單元，並依照車款特性與用途需求在NGCC小車提供35、45，C以上車型提供43、53、63等不同性能規格車款供選擇。
AMG廠徽左側是蘋果樹，象徵美好生活與感性思維；右側的引擎汽門與凸輪則是代表AMG從不妥協的性能標準以及深厚技術根基，因此新世代AMG車款不單在性能、操控方面有著強悍凌厲表現，身處豪華用料設計與高階音響的車室中，視覺、觸覺、聽覺都能得到極度滿足，只要透過方向盤右下角旋鈕調整駕駛模式，就能輕鬆切換熱血操駕或偏舒適享受的多重截然不同行車風味。方向盤左下角的顯示按鈕則是提供了動力輸出、換檔速度、懸吊軟硬等功能的微調機制。
廠徽兩側不同調性的象徵亦可視為新世代AMG車款同時共融燃油/電能兩種動力的註解。AMG認為用馬達動力去偕同輔助或取代燃油引擎低轉時效能不佳問題是個解藥良方，即便同樣稱為油電複合的動力單元在不同車型上其實採用了完全不同的架構。其中採用Mild-Hybrid形式的P0 BSG、P1 ISG架構車款包括35、43、53車型，其特色是採用位於引擎與變速箱之間的P0或P1馬達搭配48V電池，具備Boost功能(13~23hp)，採用電力排氣渦輪或電力輔助增壓，可降低引擎發動/熄火時的震動並在怠速熄火時持續提供空調。
Plug-In-Hybrid形式的P2 Hybrid架構則是紅底53車型專屬，透過位於引擎與變速箱之間的P2馬達搭配400V電池，只看馬達動力就有163hp/480Nm強勁輸出，即使0%電力也能提供Boost再加速功能，而且在此架構下前後軸依然保有47:53優異配重比。此外P2 Hybrid架構的紅底53車型還能純電行駛101km，最快可達到140km/h，擁有超過30分鐘的預開啟車內空調功能以及支援60kW DC快充(20分鐘內10-80%)。
動力最強的Performance Plug-In-Hybrid 是P3 E Performance架構下的紅底63車型，它透過位於後軸上雙齒比馬達連接分動箱、變速箱並搭配F1技術加持的液體冷卻高性能400V電池來輸出動力，可純電行駛13km/最高125km/h，在Always on動能管理邏輯下車輛會以動力優先隨時回充電池並隨時提供最大動力，幾乎無須再由外部充電，實為性能最強悍的AMG車款。
此外，純電動力 BEV架構也提供了43、53雙AMG車型，以前/後軸上各一具馬達搭配400V電池提供動力，AMG電車優勢在於強悍的加速性能以及線性直效油門踏板反應，寧靜的行駛過程還有多達9度的後軸轉向能力也是駕駛BEV AMG必體驗的先進功能。
從AMG Driving Academy到AMG Driving Experience，從賽道回歸一般道路，AMG不再將開多快、複雜的駕駛技巧視為體驗活動目標，而是希望每位參與貴賓都能在日常生活就能接觸的公路上親手駕馭AMG車款、親身體驗在各種路況下車輛所帶來的回饋反應，無論在視覺、聽覺、觸覺都是。就像台三線上我的無線電內容:山路上我們不用跑快趕路，但是要控制適當油門深度、用流暢的車速搭配柔順平穩轉向來過彎，要把山路的節奏感跑起來、享受每次過彎車身回饋而不是只注意時速多少跑了多快......
很感謝車手夥伴們的支持協力、車輛管控、車美團隊每天辛苦的即時作業，讓我們可以平安順利的完成這次任務，還有讓我們吃好住好(變胖回家)的筆克同學跟星星長官們!感謝你們支持照顧!
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